后来我按现场测量的尺寸参数让我们技术核算了价格，我将报价书邮寄给老板。经过老板和我多次沟通，最后我们达成了协议，总共4层5门，提升高度16.4米，载重8吨，平台宽3米深8米，主机功率15kw。

油泵站压力阀出厂已经调整到正常使用状态，出厂即可使用。安装人员在液压货梯安装过程中或者在设备安装完毕验收时，实际载重升降的速度比空载慢很多，证明压力满足不了载重，这时安装人员会调整油泵站铝阀块上的压力阀来促使压力增大，达到额定的升降速度。
液压站又称液压泵站，是独立的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。

按照液压货梯保养要求每台油泵站内的液压油需在正常使用12个月，更换一次，油量需加到油位标志。

手动下降阀的功能主要在液压货梯升降时，脱离了一层的平层限位开关后，设备出现故障时，利用排油的方式可以将升降平台下降，已达到紧急，维修，的功能。

高压油管在每台液压货梯中一般配3根，油管的质量很重要，特别是吨位比较大的，高压油管需要承受载重的重量和设备升降平台的重量，故高压油管的选择使用一定要正规且规模大的厂家供应。

一体式齿轮泵是目前最新、创新的产品、精密度高、增压快、压力大，使用寿命长。原始的齿轮泵是采用扇叶代替，精密度不高，增压慢，压力达不到最佳效果，目前已经被一体式齿轮泵取代。

在液压货梯中指的钢结构井道，其实就是指工厂的钢结构隔层结构，和我们常见的观光电梯的钢结构井道不是一个概念，观光电梯的钢结构井道是需要符合验收要求的，而液压货梯的钢结构井道仅告诉工厂安装现场可以直接焊接，无需和土建井道一样打膨胀螺丝。

液压货梯如果安装在现有的电梯井道里，一般情况用户只需简单施工一下即可，如果地坑是1500mm的可以回填到300mm，也可以不回填。其他各楼层的货物进出口方向的垂直度待液压货梯安装完毕，回填平台与各楼层的间隙就可以了。

一般液压货梯加装的居多，安装在室内的原先没有电梯井道，或者厂房隔层也没有按照安装电梯要求的井道去做，然后了解了液压货梯，只需要地坑施工和楼层开口就可以安装，很多租来厂房和自己隔层的选择比较合适。

之所以要描述液压货梯的地坑，其主要原因在于液压货梯的地坑和电梯的地坑区别很大，一般标准电梯的地坑都要求深度1500mm以上，而液压货梯的地坑2吨地坑也只需要150mm-300mm，在选择安装位置的时候也相对容易很多，施工也很方便。

防护网可以简单的理解成在液压货梯中起到防止所有人员直接碰到运行的部件和人员进入危险区域，保证了简易设备安全使用的原则。液压货梯有着安装位置的独特性。

液压货梯不属于特种设备所以平台不能封箱体，这样电梯的门刀就不能安装，没有门刀电梯自动门就没有平层打开的装置了。

因为液压货梯链轮的大小和运行的速度有关，理论上轮子大，油缸推动1米轮子已经滚动2米的距离。轮子内的链条卡槽也宽其主要目的是让链条自由找垂直，平台稍微倾斜也不会给链条带来侧面的受力。

UN型轴孔通用密封圈UN型聚氨酯油封 U型圈是液压缸中常用的油封是一种典型的唇口密封件,无论用于活塞或活塞杆均可获得良好的密封性能。U型圈在低压的情况下,只靠唇部的过盈变形产生密封,随着压力的升高,唇口弹性变形量增加,拉伸,压缩及弯曲压力增加,U型圈径向压力自动变大,与密封面接触的长度不断增加知道U型圈整个轴向长度与密封面接触,从而保证高压状态下良好的密封性。

很多用户购买时都要求外表美观价格实惠，也因为这样的客户很多，很多工厂为了满足用户需求而违背了本来的产品结构，液压货梯在特种设备目录里归类与升降平台，2104年新目录已经划到起重设备里，不属于强制验收的产品，但是特种设备明确规定，液压货梯不能安装在电梯的井道内，还有就是不能封箱体，也就是说要和特种设备的电梯区分开。

电磁阀在液压货梯中相当与自来水阀门一样，只是我们利用电源来控制阀门的开关时间，在精度上对电磁阀更加严格，因为电磁阀的质量取决于电磁阀关闭或开启的灵敏度和精准度，当电磁阀接收到信号时，电磁阀必须及时做出反馈，否则平层时会有落差。

液压货梯的地坑深度要求不高，施工要求也相对简单，加装液压货梯显得更为方便和节约成本。
1、无需传统货梯的地坑深度要求，传统货梯的地坑深度净1.5米。
2、无需传统货梯的井道要求，传统货梯的井道需要每2米高增加一道圈梁。
3、无需传统货梯的顶层高度要求，传统货梯的顶层高度净4.5米。
4、无需传统货梯的最低楼层层高要求，传统货梯最低层高为2.6米。
5、无需传统货梯机房要求，传统货梯都需要机房，且机房高度不低于净2.2米。

如果说一辆轿车的质量好坏主要看发动机质量，那么一台液压货梯的质量好坏只能说是液压油缸了，虽然说油泵站同等重要，但是现在的技术油泵站生产已经很稳定，在使用过程中油泵站的故障很小。油缸现在国内最长的生产22米长，一般的小企业无法生产，这点大家可以放心，需要车床、磨床可以一次性加工12米内的缸筒和12米的轴一般小企业做不了，由于长度太长，所以会有误差，也就导致密封不好的情况。一般液压货梯安装好磨合6个月没有问题，基本上可以连续使用3年以上。

液压货梯中使用的油泵站其主要增压部件叫齿轮泵，有些油泵站厂家还是使用较早技术，在液压货梯使用中我们也试验过，同样载重的的液压货梯，采用不同样厂家的油泵站，声音和升降速度明显优于较早技术的油泵站，故我们现在基本都使用齿轮泵的油泵站。齿轮泵结构描述：它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互
啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。

高压油管在一台标准液压货梯的整机上一般采用3根，油泵站主路1根，2只油缸2根，油泵站的油管与油缸的2根油管对接即可。高压管的承载压力都是按整机额定载重设计的，一般极限压力大于使用压力50%以上。