电梯工程施工质量监理实施细则

电梯工程施工质量监理实施细则

一、工程概况和特点

二、工程施工监理基本要点

1事前质量监理要求

（1）严格进行资格审查

参加电梯安装工程施工的企业应有相应的资质。施工的企业的主要管理人员（项目经理、质检员、安全员、施工员等）和特种作业人员应持有上岗证书。要严禁资质不符的企业、个人承接工程。

（2）严格进行施工方案审查

施工企业施工方案，是指导现场施工的指导性文件，应具有很强的针对性和可操作性。施工方案中对施工期间的人员安排、进度计划、施工机具配备、现场施工条件等应作明确规定，还应制定切实可行的质量保证措施和安全保证措施。监理应根据国家规范和设计文件的要求，认真审查施工方案的完备性和可行性。

2．事中质量监理要求

（1）设备进场后，监理人员应进行认真验收。根据国家规范要求�设备进场验收分为主控项目和一般项目。

1）主控项目主要有：

①随机文件必须齐全，如土建布置图、产品出厂合格证等。

②技术资料应齐全，如门锁装置、限速器、安全钳、缓冲器、自动扶梯梯级或踏板的型式试验报告，自动扶梯、自动人行道的扶手带、胶带的断裂强度报告等。

如果是进口设备，还具有商检报告、报关单等文件。

2）一般项目有：

①随机文件还应提供装箱单，安装使用维护说明书，动力电路、安全电路的电气原理图，

液压系统的原理图等。

②设备零部件与装箱单内容相符。

③设备外观没有明显损坏等。

如果是进口设备，除了用所在国语言印制的使用说明外，还应有中文使用说明书。

（2）认真把好工序验收关。电梯安装的工序验收内容很多，为了确保安装工程质量，特别要抓好关键部位、关键工序的验收工作。监理人员应重点做好以下几方面工作：

1）土建交接检验。

2）主机安装验收。

3）导轨补充安装验收。

4）悬挂装置安装验收。

5）轿厢、门系统的安装验收。

6）电气装置的安装验收。

7）安全装置的安装验收。

8）单车调试（试运行）验收。

3．事后质量监理要求

在工序验收分项工程验收的基础上，监理人员应进行认真的分部工程验收。分部工程验收要注意几条：

（1）所有分项工程验收全部合格，特别是各电梯有关的运行试验、超载试验、安全钳试验、缓冲器试验、额定速度试验、平层准确度试验等全部达到设计要求。

（2）质量控制资料应完整。

（3）观感质量符合规范要求。

三、电力驱动的曳引式或强制式电梯安装

1．材料（设备）质量监理

电梯安装的材料主要是电梯产品本身，对主材的控制主要是通过开箱点件这一工序来完成。点件过程中应认真细致，查验配件的包装是否完好，铭牌与电梯型号是否相符；对缺损件认真登记，并及时请业主、厂家签字确认，施工过程中发现的不合格产品，要及时请厂家确认负责补齐，对安装过程中损坏的配件应按厂家要求购买指定产品。

电梯安装过程中用的主要辅助材料为电焊条，采购电焊条时应要求供应商提供产品合格证、材质证明，选用信誉好、质量好的厂家的产品。

设备和器材到达现场后，应事先做好检验工作，为顺利施工提供条件。首先要检查包装及密封应完好，对有防潮要求的包装应及时检查，发现问题，采取措施。

由于电梯是散件出厂并在现场进行组装的机电合一的大型设备，因此，在安装前必须进行认真的检查清点和验收。设备及器材规格应符合设计要求，附件、备件齐全�外观应完好。

2．施工监理巡视内容

（1）设备进场验收

1）检查土建布置图是否与井道实物尺寸相符，各相关联的尺寸是否有误差。

2）检查出厂产品合格证是否齐全，合格证上的型号、层站、速度、载重量等各参数是否相符，是否有产品检验合格章及检验人员章。

3）应对四大安全部件，限速器、门锁装置、安全钳、缓冲器的型式试验证书复印件进行审查，审查其各安全参数是否符合标准及出具试验证书机构名称。

4）在设备进场时应随机检查其是否有装清单及安装、维护使用说明书、动力电路和安全电路的电气原理图。

5）设备开箱验收安装单位应会同建设单位或监理单位根据电梯安装清单及有关技术资料清点箱数，并核对箱内所有零部件及安装材料，凡发现缺件、破损及严重锈蚀，应及时与供货方联系，以免影响安装工期及质量。代用的材料与设备必须符合原设计要求，开箱记录表上应有建设方或监理方、供货方、施工方代表签字。

（2）土建交接检验。

1）机房

①. 机房地板应能承受 6865Pa 压力。

②. 机房地面应采用防滑材料。

③. 曳引机承重梁如果埋入承重墙内，支承长度应超过墙厚中心 20mm，且不应小于 75mm。

④. 机房地面应平整，门窗应防风雨，机房入口楼梯或爬梯应设扶手，通向机房的道路应畅通�机房门应加锁，门的外侧应设有包括下列简短字句的须知“曳引机—危险，未经许可禁止入内” 。

⑤. 机房内钢丝绳与楼板孔洞每边间隙应为20~40mm，通向井道孔洞四周应筑一高50mm以上、宽度适当的台阶。

⑥. 当机房地面包括几个不同高度并相差大于 0.5m 时，应设置楼梯或台阶和护栏。

⑦. 当机房地面有任何深度大于 0.5m、宽度小于 0.5m 的坑或任何槽坑时�均应盖住。

⑧. 当建筑物（如住宅、旅馆、医院、学校、图书馆等）的功能有要求时，机房的墙壁、地板和房顶应能大量吸收电梯运行时产生的噪声。

⑨. 机房必须通风，从建筑物其他部分抽出的陈腐空气，不得排入机房内。

⑩. 机房应符合图纸设计要求。须有足够的面积、高度、承重能力。吊钩的位置应正确，而且符合设计的载荷承受要求，承重梁和吊钩上应标明最大允许载荷。

⑪. 以电梯井道顶端�电梯安装时设立的样板架为基准，将样板架的纵向、横向中心轴线引入机房内，并有基准线来确定曳引机设备的相应位置，有其来检查机房地坪上曳引机，限速器等设备定位线的正确程度。各机械设备离墙距离应大于 300mm，限速器离墙应大于 100mm以上。

⑫. 按照图纸要求来检查预留孔、吊钩的位置尺寸，曳引钢丝绳、限速钢丝绳在穿越楼板孔时，钢丝绳边与孔四边的间距均应有 20~40mm 的间隙，在机内通井道的孔应四周筑有台阶，台阶的高差应在 50mm 以上，以防止工具、杂物、零部件、油、水等落入井道内。

2）主电源开关

①　每台电梯应有独立的能切断主电源的开关，其开关容量应切断电梯正常使用情况下的最大电源，一般不小于主电机额定电流的 2 倍。

②　主电源开关安装位置应靠近机房入口处，并能方便、迅速地接近，安装高度宜为 1.3~1.5m处。

③　电源开关与线路熔断丝应相匹配，不应盲目用铜丝代替。

④　电梯动力电源线和控制线路应分开敷设，微信号及电子线路应按产品要求隔离敷设。

⑤　电梯动力电源应与照明电源分别敷设。

⑥　电梯主电源开关不应切断下列供电电源：

a. 轿厢照明与通风。

b. 机房与滑轮间的照明。

c. 机房内电源插座。

d. 轿顶与底坑的电源插座。

e. 电梯井道照明。

f. 报警装置。

⑦　如果机房内安装多台电梯时，各台电梯的主电源开关对该台电梯的控制装置及主电机应有相应的识别标志，且应检查单相三眼检修插座是否有接地线�接地线应接在上方，左零右相接线是否正确。

⑧　对机房电梯的主电源除按上述条款要求外，该主电源开关应设置在井道外面，并能使工作人员较为方便接近的地方，且应还有安全防护措施，要有专人负责。

⑨　机房内应有固定照明，用照度仪器测量机房地表面的照度，其照度应大于200lx，在机房内靠近入口（或设有多个入口）的适当高度设有一个开关，以便于进入机房时能控制机房照明，且在机房内设置一个或多个电源检修插座，这些插座应是 2P+PE 型 250V。

⑩　通往机房的通道和楼梯应有充分的照明，需要使用楼梯运主机等时，应能承受主机的重量。并能方便地通过，此时楼梯宽度应不小于 1.2m，坡度应不大于 45°。

⑪　机房内零线与接地线应始终分开，不得串接�接地电阻值不应大于 4Ω 。

（3）导轨架与导轨的安装

1）导轨支架的安装

埋设或焊接导轨支架时，首先安装每边最下面的一档，然后把工作线绑扎在支架上，使

其与顶部样板架尺寸一致。所有支架应依照工作线埋设，支架允许离工作线 0.5mm~1mm，安装导轨时，在支架面上加垫片，以便于调整轨距。

①导轨架不水平度，不论其长度及种类，其两端的差值应小于 5mm。

②由井道底坑向上第一个导轨支架距底坑地面应不大于 1000mm，井道顶部向下第一个导轨支架距楼板应不大于 500mm。

③导轨架埋入深度不小于 120mm。

④当墙厚度小于 100mm 时，应采用大于 M16 的螺栓和厚度不小于 16mm 的钢板，将支架与井壁固定，也称穿墙方式。

⑤允许用等于导轨架宽度的方形铁片调整，调整垫的总厚度一般不应超过 5mm。调整垫超过2 片时，应焊接为一个整体。

⑥用 1：2：3 的混凝土灌注导轨支架埋入孔时，应先用水冲洗干净埋入孔内杂物，混凝土应选择 32.5 级以上的优质水泥。灌注后阴干 3~4 天，待支架水泥牢固并将表面处理平光后方可进行下一步工作。

⑦采用膨胀螺栓固定方式时，用冲击钻将墙打出与膨胀螺栓规格相匹配的孔，在孔内放入膨胀螺栓，将支架固定即可。

2）导轨的安装

①当导轨蹲底或撞顶时，导靴不应越出导轨。

②每根导轨至少应有两个支架，其间距不大于 2.5m；导轨支架水平度偏差应不大于 5mm；导轨支架或地脚螺栓的埋入深度不应小于 120mm。如采用焊接支架，其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。

③每根导轨侧工作面对安装基准线的偏差，每 5m 不应超过 0.7mm，相互偏差在整个高度上不应超过 1mm。

④导轨接头处允许台阶 a 不大于 0.05mm，如超过 0.05mm 则应修平。其导轨接头处的修光长度 b 为 250mm~300mm，修平、修光采用手砂轮或油石磨。

⑤导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于 0.5mm。

⑥导轨应用压板固定在导轨支架上，不应采用焊接或螺栓连接。

⑦两根轿厢导轨接头不应同一水平面上，并且两根轿厢导轨接头下端距底坑地平面应有60mm~80mm 的悬空。

（4）轿厢及对重的安装

1）轿厢的安装

①轿厢内部高度至少为 2m。

②轿厢有效面积应符合下表的规定。

表3-309 轿厢最大有效面积

额定载重量（Kg）	400	630	800	1000	1250	1600
轿厢有效面积（m2）	1.17	1.66	2.00	2.40	2.90	3.56

对于中间载重量，可用线性插入法求其相应的面积。

③轿厢应完全封闭，只允许有下列开口：

a. 使用者正常出入的进出口。

b. 安全门和应急活板门。

c. 通风孔。

④轿厢壁、轿厢顶和轿厢底的机械强度应符合以下要求：

a. 轿厢的每个侧壁应具有这样的机械强度，即当施加一个 300N 的力，从轿厢内向外垂直

作用于轿壁的任何位置，并使该力均匀分布在面积为 5cm2的圆形或方形截面上时，轿壁能

够承受住而没有永久性变形；且承受住而没有大于 15mm 的弹性变形。

b. 轿壁、轿厢的地板和顶板不得使用易燃材料或可能产生可燃气体的材料制造。

⑤轿厢地坎下面应设置护脚板，其宽度等于相应层站入口整个净宽度，护脚板垂直部分的高

度至少为 0.75m，垂直部分以下应成斜面向下延伸，斜面与水平面夹角应大于 60°，该斜面在水平面上的投影不得小于 20mm。对采用对接操作的电梯�护脚板垂直部分的高度应满足在轿厢处于最高的装卸位置时，护脚板垂直部分延伸到层门地坎线以下至少 100mm。

⑥轿厢门关闭后，门扇之间或门扇与门柱、门楣、地坎之间的间隙应不超过 6mm，如果说有凹处，间隙的测量应凹底算起。

⑦轿厢门机械强度：即当施加一个 300N 的力，从轿厢内向外垂直作用于门的任何位置，并使该力均匀分布在面积为 5cm2的圆形或方形截面上时，轿厢门满足下列要求：

a. 无永久变形。

b. 其弹性变形不超过 15mm。

c. 试验后，功能正常，动作良好。

⑧为避免动力操纵的滑动门在运行发生剪切危险，轿厢一侧的门表面不得有任何 3mm 的凹进和凸出，其边缘应予以倒角。

⑨轿厢的通风应符合下列规定：

a. 无孔门轿厢应在其上部或下部设通风孔。

b. 位于轿厢上部通风孔的有效面积应至少为轿厢有效面积的 1%。对位于轿厢下部通风孔的要求也相同。轿门四周的间隙在计算通风面积时可以考虑进去，但不得超过所要求的有效面积的 50%。

⑩轿厢的照明应符合下列规定：

a. 轿厢的照明应装备永久性的电气照明，以确保地面与控制装置上至少有 50lx 的照度。

b. 如照明灯是白炽灯泡，至少要有两只并联灯泡。

c. 要有可自动再充电的紧急电源，在正常照明中断的情况下，应能至少供1W灯泡用电1h。

在正常照明电源一量发生故障的情况下，应自动接通紧急电源。

d. 如上述电源也用于紧急报警装置时，电源容量与其相适应。

2）对重的安装

①对重架用槽钢和钢板焊接组成，槽钢的型号要和对重轮块的规格相匹配。对重砣块用铸铁

制成，其规格按电梯载重量、电梯类型和梯井规格不同配备，造型和重量以便于安装和维护

人员搬动为宜。对重砣码放入对重架后还需要用压板压牢，防止电梯运行时的声响和窜动。对重架四角装有滑动导靴，以便与对重导轨接触滑动。对重架底梁上装有一块蹲簧板作为支点，在对重礅底时与坑底缓冲器接触。对重架上梁中间设一块绳头板或反绳轮用钢丝绳连接通过曳引机主绳轮与轿厢再联结。

②对设置要求：

a.如对重装有对重块，应采取必要的措施防止它们移位，因此应采取下列措施：

i.对重块固定在一个框架内。

ii.如果对重块是用金属金属制成的，且电梯速度不超过1m/s，则最少要用两根拉杆将对重砣紧固住。

b.如对重装置上装有滑轮，应设置一种装置以避免：

i.悬挂绳松弛时脱离绳槽。

ii.绳子与绳槽之间进入杂物。

这些装置的结构应不妨碍对滑轮的检查和维护；采用链条的情况下，也要有类似的布置。

c.对于卷筒式驱动，不应有对重装置。

（5）门系统的安装

1）层门安装

①门关闭时，门扇之间或门扇与门柱、门楣、地坎之间的间隙应不超过 6mm，如果说有凹进部分，缝隙的测量应从凹底算起。

在水平滑动开启方向，以 150N 的人力（不用工具）施加在一个使缝隙最易增大的作用点上，其间隙可以超过 6mm，但不得超过 30mm。

②为了避免运行中发生剪切危险，自动滑动外表面不应有超过 3mm 的凹进或凸出部分，其边缘应予倒角。

③层门与门锁的机械强度：当门在锁住位置时，用 300N 的力垂直作用在层门的任何面上，

并使该力均匀分布在面积为 5cm2的圆形或方形截面上�层门满足下列要求：

a.无永久变形。

b.其弹性变形不超过 15mm。

c.试验后，功能正常，动作良好。

2）轿厢门的安装

①将带悬挂架的轿厢门的上梁安装到悬臂式角钢上的轿厢钢架前立柱上，悬挂架则装在导杆

上。梁的位置根据放到导杆上的水准器进行检测。导杆的水平度允许偏差为每米长度 1mm 以下，导杆的侧面应保持垂直。此项检测可以利用框形水准仪检查，也可用专用工具检查。

②轿厢门的上梁安装好并调整导杆的位置后，应开始着手吊装轿厢的门扇。

③安装轿厢底下的门的传动装置，并安装联锁装置。传动装置安装在橡皮减震器上。拉杆轴

线应位于与右悬挂架的横梁插头轴线的同一个垂直平面内。牵引拉杆与横梁插头相连接，使其在左端位置时，门则关闭，而拉杆减震器与牵引杆（拉杆穿过牵引杆上的孔）的空隙应符合设计要求。应使此空隙只在触轮与相应的凸轮同时关闭且轿厢门锁打开时，门才开始打开。

④凸轮的开与闭在安装时应符合下列要求：

a. 当门全闭时，凸轮切断常闭触点；而门全开时，打开凸轮则断开常开触点。

b. 当轿厢门打开时，关门开关的终端触点要比门的对口缝处的常开触点早些闭合。

c. 调整凸轮，沿着牵引杆的扇形槽按所需方向使其移位，并以止动螺栓固定在需要的位置

上。

d. 每个门扇的关闭控制联锁触点均安装在上梁。其位置应调整到当任何一扇门打开超过7mm 时，触点动作而切断控制电路。

⑤轿厢门与梯井门的动力联系在整定电梯的过程中进行调节。其间的联系是由固定在轿厢和梯井门扇上的断电装置实现的。轿厢门扇上的断电装置须严格成垂直状。

⑥起重量为500Kg（5KN）的电梯轿厢门具有两扇不同宽度的门扇。在调整这些门的门扇的反衬辊轮位置时，反衬辊轮与导杆间的空隙应遵守下述要求：

a. 宽门扇的反衬辊轮为 0.1mm~0.2mm，窄门扇的反衬辊轮为 0.02mm~0.05mm,间隙以塞规测定。

b. 宽门扇打开使用的力值不超过 10N,窄门扇打开使用的力值不超过 40N。

c. 施力点在门扇最高点以下 500mm。

(6)驱动主机的安装

1)曳引机的安装

①若承重梁安装在机房楼板下时,多按曳引机的外轮廓尺寸�先制作一个高 250~300mm 的

混凝土台座,然后曳引机稳固在台座上。

制作台座时�在台座上方对应曳引机底盘上各固定螺栓孔处，预埋下地脚步螺栓，然后按安装平面布置图和随机技术文件的要求,在承重梁的上方摆设好减震橡皮,待混凝土台座凝固后,将其吊放在减震橡皮上，并经调整校正校平后，把曳引机吊装腔作势在混凝土台座上,再经调整校正校平后把固定螺栓上,使台座和曳引机连成一体即可。为防止电梯在运行过程中,台座和曳引机产生位移,台座和曳引机两端还需要压板、挡板、橡皮等将台座和曳引机定位。

②承重梁在机房楼板上时,当 2~3 根承重梁在机房楼板上安装妥当后,对于噪声要求不太高的杂物电梯、货梯、低速电梯等,可以通过螺栓把曳引机直接固定在承重梁上。对于噪声要求严格的乘客电梯、病梯等，在曳引机底盘下面和承重梁之间还应设置减震装置。老式减

震装置主要由上、下两块与曳引机底盘尺寸相等、厚度为 16mm~20mm 厚的钢板和减震橡皮垫构成。下钢板与承重梁焊成一体,上钢板通过螺栓与曳引机连成一体,中间摆布着减震橡皮垫。为防止电梯在运行过程中,曳引机产生位移�同样需要在曳引机和上钢板的两端用压

板、挡板、橡皮等将曳引机定位。新式减震装置是在曳引机底盘下面和承重梁之间,用 4只 100×50mm 的特特制橡胶块,通过螺栓把曳引机稳固在承重梁上,结构简单,安装方便,效果也好。

③曳引机安装技术规定:

a. 曳引轮的位置偏差,在前、后(向着对重)方向不应超过±2mm,在左、右方向不应超

过±1mm。

b. 曳引轮的位置与轿厢中心及轿厢中心线的前、后、左、右误差应符合下列要求。

i.当轿厢运行速度在 2m/s 以上时，前、后方向误差为±2mm，在左、右方向误差为±1mm。

ii. 当轿厢运行速度在 1~1.75m/s 时，前、后方向误差为±3mm、在左右方向误差为±2mm。

iii. 当轿厢运行速度在 1m/s 以下时，前、后方向误差为±4mm、在左、右方向误差为±2mm。

c. 曳引轮的垂直方向偏摆度最大偏差应不大于 0.5mm。

d. 在曳引轮轴方向和蜗杆方向的不水平度均不应超过 1‰。

蜗杆与电动机联接后的不同心度�刚性联结为 0.02mm，弹性联结为 0.1mm，径向跳动不超过制动轮直径的 1/3000。如发现不符合要求，必须严格检查测试，并调整电动机垫片以达到要求。

2）制动器安装

制动器是曳引电梯重要的安全装置之一，要求制动器闸瓦与制动轮保持同心圆，使松开时各

处间隙相同和合闸时压力均匀分布。

①制动器安装施工技术要求

a. 闭式制动器的闸瓦应紧密地贴合于制动轮的工作表面上，当松闸时，两侧闸瓦应同时从

制动轮表面松开，间隙均匀。

b. 固定制动带的铆钉不允许与制动轮接触，制动带磨损量超过制动带厚度 1/3 应更换。

c. 制动器线圈温升不超过 60℃。

②制动器安装质量控制

a. 对制动轮与闸瓦间隙检查时，应将闸瓦松开，用塞尺测量，每片闸瓦两侧各测量 4 点。

b. 制动器力矩的调整----主要是调整主弹簧的压缩量，将制动臂内侧的主弹簧压紧螺母松开。外侧螺母拧紧，可压缩弹簧长度，增大弹力，使制动力矩变大；反之制动力矩变小，调

好后应拧紧内侧压紧螺母。调整时使两边主弹簧长度相等，制动力矩大小适当。

c. 制动的闸瓦与制动轮间隙的调整----用手动松闸装置，松开制动的闸瓦，反复调整闸瓦上下2只螺栓，用塞尺检查上下两侧共 4 处间隙，直至符合要求为止。间隙初调时尽可能

小一些，要调整得当。间隙可调至 0.2mm~0.4mm，最后须拧紧各部位的压紧螺母。

d. 制动器调整的最后结果应使电梯在额定负载、空载和超载 150%。特别是在满载下降情

况下，都能有足够的制动作用。

e. 如制造厂未调整过或间隙过大，则要重新确定松闸轮的位置。

（7）安全部件的安装

1）限速器

①限速器是电梯运行超速和失控保护的安全装置，安装前应检查限速器铭牌和技术说明书所标明的动作速度是否与所安装的电梯速度相符。限速器的动作速度要求不低于轿厢额定速度的 115%，且又不大于下表所规定数值。

表3-310 限速器的最大动作速度（m/s）

额定速度	限速器的最大动作速度	额定速度	限速器的最大动作速度
≤0.50	0.85	1.75	2.26
0.75	1.05	2.00	2.55
1.00	1.40	2.50	3.13
1.50	1.98	3.00	3.70

②限速器在出厂前，均进行过严格的检查和试验，由于限速器校验要求较高，所以运到施工

现场后的限速器不许自行调节限速器的平衡弹簧，其动作速度整定封记必须完好，且无拆动痕迹。

③轿厢运行速度是通过限速钢丝绳传递给限速器，限速钢丝绳的公称直径应不小于 6mm，安

全系数应不小于 8。

④在轿厢运行过程中，为防止安全钳动作，在安全钳之前设有限速器紧张装置与断绳限位开

关，施工时应控制限速器钢丝绳的长度截取和限位开关安装的位置正确。

2）安全钳

安全钳是重要的机械安全保护装置，安全钳与导轨的间隙应符合产品设计要求。为防止

电梯在没有安全钳保护下行驶，故应对配重轮的下落状态进行巡查。当配重轮的下落高度大

于 50mm 时，能立即断开限位开关。

①当限速器工作时，限速钢丝绳的张紧力应为 150~300N，或是安全钳装置起作用所需力的

两倍。

②安全钳与导轨的间隙应符合产品设计要求。

通常两楔块安全钳钳面到导轨侧面之间的间距为 3~4mm，单楔块式安全钳钳座到导轨

侧面之间的间隙为 0.5mm；安全钳口与导轨的间隙应不小于 3mm，间隙差值不大于 0.5mm。

安全钳与导轨的间隙是通过调整楔块拉杆的高度来调整，待间隙调整完成后应将锁紧螺

母锁紧，使其不能产生位移。

③安全钳调整后，应加铅封，交付使用时其整定封记应完好，且无拆动痕迹。

④安全钳的形式应根据电梯额定速度来确定。若电梯额定速度小于等于 0.63m/s，可采用瞬

时式安全钳装置，若电梯额定速度大于 0.63m/s，可采用渐进式安全钳装置。

⑤在装载额定载荷的轿厢被安全钳制动时的平均减速度应在 0.2~1g（g=9.8m/s2）之间。

安全钳制停距离如表3-311的规定：

表3-311 安全钳制停距离

电梯额定速度（m/s）

限速器的最大动作速度（m/s）

制停距离（mm）

最小

最大

1.50

1.75

2.00

2.50

3.00

1.98

2.26

2.55

3.13

3.70

330

380

460

640

840

1020

1220

1730

2320

表3-312 缓冲器越程距离要求

额定速度（m/s）

缓冲器形式

轿厢、对重越程（mm）

0.5~1.0

＞1.0~3.1

弹簧

油压

200~350

150~400

3)缓冲器

①缓冲器安装应垂直�油压缓冲器活动柱塞铅垂直度不应大于 0.5%。缓冲器中心与轿厢架

或对重架相应碰板中心偏移不应超过 20mm。油压缓冲器安装完成后应按要求选用不同油品

规格的机械油。

②缓冲器安装须合乎设计图纸中关于越程距离要求或参照表3-312要求。

在同一基础上安装 2个缓冲器时，其顶面高差小于 2mm。

4）安全开关

①按图纸观察检查各种安全保护开关固定是否可靠�严禁采用焊接方法固定安全开关。

②极限、限位、缓速安装位置是否正确，可用手动盘车和试慢车方式来确定开关位置，以保

证在事故状态时不超越极限位置。

③轿厢安全窗开关保护可在电梯运行中，用力推动轿顶安全窗时，安全窗开启 50mm，电梯

应立即停止运行。

④急停、检修开关分别安装轿厢操纵盘上、轿厢顶部或井道底坑。可通过电梯运行功能测验

来验证。

⑤选层器钢带断带保护开关检验，在实际操作中用工具将钢带（绳、链）人为松弛�使带、

绳、链的张紧轮下降到 50mm 时，保护开关动作，电梯停止运行为正确。

（8）悬挂装置、随行电缆及补偿装置安装

1）悬挂装置的安装

①将联结板坚固在上梁的两个支承板上。板的位置是纵向符号必须与曳引轮平行(用来松紧

钢丝开关的紧固孔是这样对准的;易于从入口侧面板触及开关）。

②安全钢绳套结。

③根据绳的数目、将螺纹螺栓穿过它们在板上相应的孔内（例如，对于 6 根绳：使用 1 号孔~6 号孔）。用弹簧、螺母和开尾销紧固间隔套（仅对于Φ 9 和Φ 11 的钢绳）和松绳套。

④将整个松绳开关安装在板下面。

⑤安装防钢丝绳扭转装置。

⑥拆除脚步手架：通过手盘车将轿厢降下，致使所有钢丝绳承受到负荷。把曳引轮上的夹绳

装置拆除。用手盘车把对重向上提起约 30mm。检查钢绳拉力是否均匀，然后重新将螺母锁

紧。

⑦将防钢丝绳扭转装置穿过绳套并安装妥当。

2）随行电缆的安装

①全行程随行电缆，井道电缆架应装在高出轿厢顶 1.3~1.5m 的井道壁上：半行程安装的随

行电缆，井道电缆架应装在电梯正常提升高度的 1/2 处加 1.5m 的井道壁上。

②电缆安装前应预先自由悬吊，充分退扭，多根电缆安装后应长短一致。

③随行电缆的另一端绑扎固定在轿底下梁的电缆架上，称轿底电缆架。轿底电缆架安装位置应以下述原则确定：8 芯电缆其弯曲半径应不小于 250mm；16~24 芯电缆其弯曲半径应不小于 400mm：一般电缆其弯曲半径应不小于电缆直径的 10 倍；

④多根电缆组成的随行电缆应从电缆架开始以 1m~1.5m 间隔的距离用绑线进行交叉固定。

⑤在中间接线盒底面下方 200mm 处安装随缆架。固定随缆架要用不小于Φ 16 的膨胀螺栓两条以上（视随缆而定），以保证其牢度。

⑥随行电缆的长度应使轿厢缓冲器完全压缩后略有余量，但不得拖地。也可根据中线盒及轿

厢底接线盒实际位置，加上两头电缆支架绑扎长度及接线余量确定。保证在轿厢蹲底或撞顶时不使随缆拉紧，在正常运行时不蹭轿厢和地面，蹲底时随缆距离地面 100~200mm 为宜。多根并列时，长度应一致。

⑦用塑料绝缘导线（BV1.5mm2）将随缆牢固地绑扎在随缆支架上。

⑧随行电缆的两端以及不运行部分应可靠固定。电缆入接线盒应留出适当余量，压接牢固，

排列整齐。

⑨随行电缆在运动中有可能与井道内其它部件挂、碰时，必须采取防护措施。当随缆距导轨

支架过近时，为了防止随缆损坏，可自底坑沿导轨支架焊Φ 6 圆钢至高于井道中部 1.5m 处，或设保护网。

⑩随行电缆检查时，采用观察检查。在轿厢上下移动时，随行电缆无论在快、慢车时，都有

不可使其与电缆架、线槽等相擦或吊、卡。在轿底的支架处随行电缆应按要求进行绑扎，绑

扎长度在 30mm~70mm 之间,绑扎线应用 1mm2或 0.75mm2的铜芯塑料线绑扎。

使轿厢处于井道下部极限位置时,可用尺量电缆离地坑地面高度,电缆不应拖地;轿厢处

于井道上部极限位置时,电缆不应张线。

3)补偿装置的安装

①当电梯额定速度小于 2.5m/s,应采用有消声措施的补偿链,补偿链固定在轿厢底部及对

底部的两端,且有防补偿链脱链的保险装置。当轿厢将缓冲器完全压缩后,补偿链不应拖地,且在轿厢运行过程中补偿链不应碰擦轿厢壁。

②当电梯额定速度大于 2.5m/s,应采用有张紧装置的补偿绳,并应设置有防止该装置的防

跳装置,当防跳装置动作时,应有一个电气限位开关动作,使电梯驱动主机停止运转,该开

关应动作灵敏,安全可靠。

(9)电气装置安装

1�电梯控制柜(屏)

①电梯控制柜(屏) 的安装位置应符合土建布置图中的要求。通常情况电梯控制柜(屏) 的

正面距离机房门窗距离不小于 600mm;检修侧面距离墙面距离不小于 600mm;封闭侧面距离

墙面距离不小于 50mm;电梯控制柜(屏) 距机械设备的距离不小于 500mm。

控制柜安装在型钢基础上,采用镀锌螺栓固定,螺栓应从下向上穿,螺母、垫圈和紧固件应齐全,固定应牢靠。不能采用电焊焊接固定。电梯控制柜(屏) 底应高出地面�但不宜超过 100mm。

2)配管、配线

①护套电缆和橡套电缆明敷于井道或机房墙壁上时,应排列整齐,敷设平直,固定牢固,固

定间距宜不大于 300~500mm，间距偏差不大于 30mm，距接线盒两侧面 100~150mm 各固定一档。

②导管、线槽安装，在电梯井道内采用明装，在机房内导管一般采用暗装。导管、线槽安装

应平直、美观，固定可靠。

井道内导管、线槽安装的中心线允许偏差为 5‰，全长最大偏差不应大于 20mm；在机房

内导管、线槽安装的垂直度和水平度允许偏差为 2‰。

明装导管的固定间距见下表：管卡距电气器具或接线盒边缘距离为 150mm~200mm，每

根导管固定点不少于 2 处。轿厢配管固定点间距不大于 500mm。

明配敷设钢管卡最大允许距离

敷设方式	钢管名称	钢管直径（mm）
		15~20	25~30	40~50	65~100
		最大允许距离（m）
吊架式沿墙敷设	厚壁钢管	1.5	2.0	2.5	3.5
支架式沿墙敷设	薄壁钢管	1.0	1.5	2.0	3.5

金属线槽连接螺栓应由内向外穿，螺母在外侧；线槽安装支架的间距不应大于 2m；线

槽需开孔或切断时，应采用机械方法加工，严禁采用电、气焊开孔或切断。

③电气装置部分的支架、导管、线槽都应进行防腐处理。如采用 PVC 硬塑料管或塑料线槽

应是阻燃材料。

④线槽内导线总面积不应大于线槽净面积 60%，导管内导线总面积不应大于导管内净面积

40%。

⑤机房控制屏出线口管口高度应高出地面不小于 100mm。导线和无护套电缆进入导管和线槽

后必须有护口保护�以防止导线破损。

⑥金属软管安装的中间不应有接头，与设备及器具连接时，应采用三用接头；安装固定应牢

固，固定点分布均匀，间距不应大于 1m，端头固定间距不应大于 0.1m；拐弯处两端应牢固，

弯曲半径不小于外径的 4 倍。

3）导线敷设

①　穿线前�将钢管或线槽内清扫干净�不得有积水、污物。

②　根据管路的长度留出适当余量进行断线。穿线时不能出现损伤线皮及扭结等现象，并留出适当备用线（10~20 根备一根，20~50 根备二根，50~100 根备三根）。

③　导线要按布线图敷设。电梯的供电电源必须单独敷设，并由建筑物配电间直接送至机房。

动力和控制线路宜分别敷设。微信号和电子线路应按产品要求单独敷设或采用抗干扰措施。若在同一线槽中敷设，其间要加隔板。

④　截面 6mm2以下铜线连接时�按冷压技术进行操作，也可本身自缠不少于 5 圈。缠绕后烫锡。多股导线（10 mm2及以上）与电气设备连接，使用连接卡或接线鼻子，使用连接卡时，多股导线应先涮锡。

⑤　接头先用橡胶布包严，再用黑胶布包好放在盒内。

⑥　设备及盘柜压线前应将导线沿接线端子方向整理成束，然后用小线或尼龙扎带绑扎，以便于故障检查。

⑦　导线终端应设方向套或标记牌，并注明线路编号。

⑧　导线压接要严实，不能有松脱、虚接现象。

⑨　动力和控制线路宜分别隔离敷设。有抗干扰要求的线路应符合产品要求。

⑩　配线应绑扎整齐，并有清晰的接线编号。保护线端子和电压为 220V 及以上的端子应有明显标记。

⑪　接地保护线宜采用黄绿相间的绝缘导线。

⑫　电线槽弯曲部分的导线、电缆受力处�应加绝缘衬垫�垂直部分应可靠固定。

⑬　敷设于电线管内的导线总截面不应超过电线管内截面的 40%，敷设于电线槽内的导线总

截面不应超过电线槽内截面的 60%。

⑭　线槽配线时�应减少中间接头。中间接头宜采用冷压端子，端子的规格应与导线匹配，压接可靠�绝缘处理良好。

⑮　配线应留有备用线，其长度应与箱、盒内最长的导线相同。

4）主电源开关

主电源开关的规格、型号应符合电梯设计要求，其保护装置齐全，接线正确，并不得切断下

列供电回路：

①轿厢照明和通风。

②机房和滑轮间照明。

③机房、轿顶和底坑的电源插座。

④井道照明。

⑤报警装置。

（10）整机安装验收

1）安全保护验收

①断相、错相保护装置或功能：当控制柜三相电源中任何一相断开或任何两相错接时，断相、错相保护装置或功能应使电梯不发生危险故障。当错相不影响电梯正常运行时可没有错相保护装置或功能。

当输入交流曳引电动机或直流电动机的交流原动机、主变压器接线端子前的热保护继电

器、接触器的主触头、熔断器及电源总开关等，任一部分发生问题，均可导致断相，这样会

给电梯运行造成危险，就应通过断相、错相保护继电器的制动而切断控制电路中的安全保护

回路，使电梯强行停止运行。

错相主要是供电电网系统由于检修人员检修时不慎而造成三相动力线的相序与原相序不

同，检修完成后未认真检查核对相序造成的。错相会改变电梯原来的运行方向，造成危险，

因此要求在电梯控制系统中必须设置相序保护继电器。

②短路、过载保护装置：动力电路、控制电路、安全电路必须有与负载匹配的短路保护装置：动力电路必须有过载保护装置。常用的短路、过载保护装置为熔断器，使用时熔断器规格应与负载匹配，与熔丝规格匹配。短路、过载保护装置还常采用热继电器保护，失压、短路、过载保护空气自动开关。

③限速器上的轿厢（对重、平衡重）下行标志必须与轿厢（对重、平衡重）实际下行方向相

符。限速器铭牌上额定速度、动作速度必须与被检电梯相符。限速器必须与其型式试验书丰

符。通常限速器的动作与限速器绳轮的运行方向有关，因此应保证限速器的下行标志与轿厢（对重、平衡重）实际下行方向一致，否则会导致限速器非正常动作或不起作用。

限速器出厂时应设有铭牌，铭牌上标明以下内容：

a. 限速器制造厂名称。

b. 动作速度。

c. 电梯额定速度。

限速器出厂前动作速度根据电梯额定速度已整定完成，为了避免多个子分部工程时,限速

器相互混淆,或出厂时发错,要求检查限速器铭牌上的额定速度、动作速度、应与被检电梯

相符。

如果有对重(平衡重)安全钳,因对重(平衡重)限速器与轿厢限速器动作速度不同,现场安装时,还需要注意将两者区分开�以避免错装。

④安全钳必须与其型式试验书相符。安全钳作为轿厢坠落及超速的安全保护装置� 其性直

接关系到乘客的人身安全。

在安全钳的型式试验书中,记录了安全钳的生产厂、型号和应用、导轨工作面宽度、以及额定速度或限速器最大动作速度、总容许质量(P+Q)的检测值,这些内容可直接作为安全钳选用的依据,因此要求安全钳应与其型式试验书相符。总容许质量(P+Q)是指轿厢空载重量 P 与额定载重量 Q 的总和。为了避免多个子分部工程时安全钳相互混淆,或出厂时发错,要求检查安全钳铭牌上的额定速度或限速器的最大动作速度、总容许质量(P+Q)是否与被检电梯相符,以免装错。

对瞬时式安全钳装置,轿厢应载有均匀分布的额定载重量,以检修速度向下运行,进行试验。对渐进式安全钳装置,轿厢应载有均匀分布的 125%额定载重量,安全钳装置的动作应在减低的速度中(即平层速度或检修速度)进行试验。

试验完成以后,各个电气开关应恢复正常,并检查导轨,必要时要修复到正常状态。

⑤缓冲器-----蓄能型缓冲器:轿厢以额定载重量对轿厢缓冲器进行静压 5min,然后轿厢脱

离缓冲器,缓冲器应回复到正常位置。耗能型缓冲器:轿厢或对重装置分别以检修速度下降

将缓冲器全部压缩,从轿厢或对重开始离开缓冲器瞬间起,缓冲器柱塞复位时间不大于 120s。

检查缓冲器开关,应是非自动复位的安全触点开关,电气开关动作时电梯不能运行。

⑥门锁装置必须与其型式试验书相符。为了保证层门的有效闭锁,避免由于层门的意外开

启而造成人员剪切、坠落等危险,因此每个层门必须安装门锁装置。门锁装置是电梯的主要

安全部件之一,在门锁装置的型式试验书中,记录了门锁装置的生产厂、型号和应用、以及

电路的类别(交流或直流)、额定电压、额定电流等技术内容,这些内容可直接作为门锁装置选用的依据,因此要求门锁装置应与其型式试验书相符。

⑦上、下极限开关必须是安全触点开关,在端站位置进行动作试验时必须动作正常。在轿

厢或对重(如有)接触缓冲器之前必须动作,且缓冲器完全压缩时,保持动作状态。

安全触点开关即安全触点的动作应由断路装置将其可靠断开,甚至两触点熔在一起也应断

开。极限、缓速装置应保证电梯上、下两端站在事故状态时不超过极限位置�但不应取代电

梯正常减速和平层装置的作用。极限、缓速开关的安装位置应控制在轿厢地坎超越上、下端

站地坎 50~200mm 以内。上、下极限开关动作应正常且安全可靠,当轿厢或对重将缓冲器完

全压缩时,该开关应保持动作状态。

⑧位于轿顶、机房(如果有) 、滑轮间(如果有)、底坑的停止装置的动作必须正常。工作

人员需要在轿顶、机房(如果有) 、滑轮间(如果有) 、底坑进行电梯安装调试、检修或求援

操作�为了在操作过程中发生意外情况时,及时停止电梯,防止发生人身安全事故,上述区

域应设置停止装置。停止装置应为双稳态的�误动作不应使电梯恢复服务,在其上或其附近

应有“停止”字样的标志。另外,为了防止检修运行或对接操作时�电梯意外运行或发生意

外情况,工作人员能迅速地将电梯停止, 《电梯制造与安装安全规范》(GB7588----1995)还

要求:电梯的检修控制装置上应有停止装置;对接操作的轿厢内应在距轿厢入口 1m 以内的

位置设有易于识别的停止装置,且轿厢内停止装置只能用于对接操作。

2)整机功能试验

①层门与轿门试验

每层层门必须能够用三角钥匙正常开启。

当一个层门或轿门(在多扇门中任何一扇门)非正常打开时,电梯严禁启动或继续运行。当电梯在运行而未到停止站时�各层层门都被锁住,不能被乘客从外面将门扒开;只有电梯到停止站时,层门才能被安装在轿门上的开门刀片带动而开启。

②限速器安全钳联动试验

限速器与安全钳电气开关在联动试验中必须动作可靠,且应驱动主机立即制动。

对瞬时式安全钳,轿厢应载有均匀分布的额定载重量;对渐进式安全钳,轿厢应载有均匀

分布的 125%额定载重量。当短接限速器及安全钳电气开关,电梯以检修速度下行,人为使

限速器机械动作时,安全钳应可靠动作,轿厢必须可靠制动,后轿底倾斜度不应大于 5%。

③载荷运行试验

轿厢分别以空载、50%额定载荷、额定载荷三个工况,并在通电持续率 40%情况下,到达全

行程范围,按 120 次/h,每天不少于 8h,往复升降 1000 次(电梯完成一个全过程运行为 1

次,即关门---额定速度运行---停站---开门) 。电梯在启动、运行、停止时,轿厢应无剧烈振动和冲击,制动可靠。制动器线圈、减速机油的温升均不应超过 60℃且温度不超过 85℃。

电动机温升不超过《交流电梯电动机通用技术条件》 (GB12974)的规定。曳引机减速器蜗杆

轴伸出端渗漏油面积平均每小时不超过 150cm2,其余各处不得有渗漏油。

④超载试验

轿厢加入 110%额定载荷,断开超载保护电路,在通电持续率 40%情况下,到达全行程范围,往复运行 30 次,电梯应能可靠地启动、运行、停止,制动可,曳引机工作正常。

⑤运行速度和平衡系数试验

对电梯运行速度,使轿厢载有 50%额定载重量下行或上行至行程中段时,记录电流、电压及

转速的数值。

对平衡系数,宜在额定载重量的 0%、25%、40%、50%、75%、100%、110%时做上、下运行,

当轿厢与对重运行到同一水平面位置时,记录电流、电压及转速的数值(测量电流,用于交

流电动机。当测量电流同时测量电压时�用于直流电动机) 。

平衡系数的确定,平衡系数用绘制电流----负荷曲线,以向上、向下运行曲线的交点来确定。

⑥运行速度检验

轿厢加入平衡载荷(50%额定载荷, 向下运行至行程中部(即轿厢与对到同一水平位置时)的速度应不超过额定速度的的 92%�105%。

⑦轿厢平层准确度检测

在空载和额定载荷的工况下分别测试。一般以达到额定速度的最小间隔层站为间距作向上、

向下运行�测量全部层站,当额定速度≤1m/s 时,上下逐层运行测试,其结果符合下表中的规定:

平层精度允许偏差

类别

交流双速

(V≤0.63m/s)

交流双速

(0.63m/s ＜V≤1.0 m/s）

调速电梯

V≤2.5 m/s

偏差（mm）

±15

±20

±5

⑧噪声检测

电梯的各构件和电气设备在工作时不得有异常振动或撞击噪声，噪声值符合下表中规定：

电梯噪声值（dB）

项目	机房	运行中轿内	开关门过程
噪声值	平均	最大
	≤80	≤55	≤65

注：1.载货电梯仅考核机房噪声值。

2.对于 V=2.5m/s 的电梯�运行中轿内噪声最大值不应大于 60dB（A）。

⑨外观质量检查：检查轿厢、轿门、层门及可见部分的表面及装饰是否平整，涂漆是否达到

标准要求。信号指示是否正确，焊缝、焊点及紧固件是否牢固。

⑩部件试验

限速器、安全钳、缓冲器应符合 GB7588----1997 的规定。

曳引机应符合《电梯曳引机》（GB/T13435）中的试验方法的规定。

门和开门机的机械强度试验和门运行试验。

整机可靠性试验要求和工况应符合《电梯技术条件》（GB100588---1997）中的规定�整个

可靠性试验 60000 次应在 60 日内完成（从电梯每完成一个全过程运行为一次，即启动---运行---停止包括开、关门）。

3.监理验收

（1)设备进场验收

1)主控项目

随机文件必须包括下列资料:

①土建布置图。

②产品出厂合格证。

③门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器的型式试验证书复印件。

2)一般项目

①随机文件还应包括下列资料:

a. 装箱单。

b. 安装、使用说明书。

c. 动力电路和安全电路的电气原理图。

②设备零部件应与装箱单内容相符。

③设备外观不应存在明显的损坏。

(2)土建交接验收

1)主控项目

①机房(如有)内部、井道土建(钢架)结构及布置必须符合电梯土建布置图的要求。

②主电源开关必须符合下列规定：

a. 主电源开关应能够切断电梯正常使用情况下最大电流。

b. 对有机房电梯该开关应能从机房入口处方便地接近。

c. 对无机房电梯该开关应设置在井道外工作人员方便接近的地方，且应具有必要的安全防

护措施。

③井道必须符合下列规定：

a. 当底坑底面下有人员能到达的空间存在，且对重（平衡重）上未设有安全钳装置时，对

重缓冲器必须能安装在（或平衡重运行区域的下边必须）一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上。

b. 电梯安装之前，所有层门预留孔必须设有高度不小于 1.2m 的安全保护围封，并应保证

有足够的强度。

c. 当相邻两层门地坎间的距离大于 11m 时，其间必须设置井道安全门，井道安全门严禁向

井道内开启，且必须装有安全门处于关闭时电梯才能运行的电气安全装置。当相邻轿厢

间有相互救援用轿厢安全门时，可不执行本要求。

2）一般项目

①机房（如有）还应符合下列规定：

a. 机房内应设有固定的电气照明，地板表面上的照度不小于 200lx。机房内应设置一个或

多个电源插座。在机房内靠近入口的适当高度处应设有一个开关或类似装置控制机房照

明电源。

b. 机房内应通风，从建筑物其他部分抽出的陈腐空气，不得排入机房内。

c. 应根据产品设备供应商的要求，提供设备进场所需的通道和搬运空间。

d. 电梯工作人员应能方便地进入机房或滑轮间，而不需要临时借助于其他辅助设施。

e. 机房应采用经久耐用且不易产生灰尘的材料建造，机房内地板应采用防滑材料。

（注�此项可在电梯安装后验收）。

f. 在一个机房内，当有两全以上不同平面的工作台，且相邻平台高度大于 0.5m 时，设置

楼梯或台阶，并应设置高度不小于 0.9m 的安全防护栏。当机房地面有深度大 0.5m 的槽

坑或凹坑时，均应盖住。供人员活动空间和工作台面以上的净高度不应小于 1.8m。

g. 供人员进出的检修活动板门应有不小于 0. 8×0.8m 的净通道，开门到位后应能自行保

持在开启位置。检修活动板门关闭后应能支撑两全人的重量（每个人按在门的任何 0. 2

×0.2m 的面积上作用 1000N 的力计算），不得有永久性变形。

h. 门或检修活动板门应装有带钥匙的锁，它应从机房内不用钥匙打开。只供运送器材的活

动门，可只在机房内部锁住。

i. 电源零线和接地线应分开。机房内接地装置的接地电阻不应大于 4Ω 。

j. 机房内应有良好的防渗、防漏水保护措施。

②井道还应符合下列规定：

a. 井道尺寸是指垂直于电梯设计运行方向的井道截面沿电梯设计运行方向投影所测定的

井道最小净空尺寸，该尺寸应和土建布置图所要求的一致，允许偏差应符合下列规定：

i.当电梯行程高度小于等于 30m 时为 0~+25mm；

ii. 当电梯行程高度大于 30m，且小于等于 60m 时为 0~+35mm；

iii. 当电梯行程高度大于 60m，且小于等于 90m 时为 0~+50mm；

iv. 当电梯行程高度大于 90m 时，允许偏差应符合土建布置图所要求。

b. 全封闭或部分封闭的井道，井道的隔离保护、井道壁、底坑底面和顶板应具有安装电梯

部件所需的足够强度，应采用非燃材料建造，且不易产生灰尘。

c. 当底坑深度大于 2.5m 且建筑物布置允许时，应设置一个符合安全门要求的底坑进口；当没有进入底坑的其他通道时，应设置一个从层门进入底坑的永久性装置，且此装置不

得凸入电梯运行空间。

d. 井道应为电梯专用。井道内不得装设与电梯无关的设备、电缆等。井道可装设采暖设备，但不得采用蒸汽和水作为热源，且采暖设备的控制与调节装置应装在井道外面。

e. 井道内应设置永久性电气照明。井道内照度应不小于 50lx，井道内最高点和最低点 0.5m

以内各装一盏灯，再设中间灯，并分别在机房和底坑设置一控制开关。

f. 装有多台电梯的井道内各电梯的底坑之间应设置最低点离底坑地面不大于 0.3m，且至少

延伸到最低层站楼面以上 2.5m 高度的隔障，在隔障宽度方向上隔障与井道壁之间的间隙不应大于 150mm。当轿顶边缘与相邻电梯运行部件（轿厢、对重或平衡重）之间的水平距离小于 0.5m 时，隔障应延长贯穿整个井道的高度。隔障宽度不得小于被保护的运行部件（或其部分）的宽度每边再各加 0.1m。

g. 底坑内应有良好的防渗、防漏水保护措施。底坑内不得有积水。

h. 每层楼面应有水平面基准标识。

（3）导轨

1）主控项目

导轨安装位置土建布置图所要求的。

2）一般项目

①两列导轨顶面间的距离偏差应为：轿厢导轨 0~+2mm；对重导轨 0~+3mm；

②导轨在井道壁上的安装应固定可靠。预埋件应符合土建布置图所要求。锚栓（如膨胀螺栓

等）固定应在井道壁的混凝土构件上使用，其连接强度与承受振动的能力应满足电梯产品设

计要求。混凝土构件的压缩强度应符合土建布置图所要求。

③每列导轨工作面（包括侧面和顶面）与安装基准线每 5m 的偏差均不应大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重（平衡重）导轨为 0.6mm；不设安全钳的对重（平衡重）导轨为1.0mm；

④轿厢导轨和设有安全钳的对重（平衡重）导轨工作面接头处不应有连续缝隙，导轨面接

头处台阶不大于 0.05mm。如超过应修平，修平长度应大于 150mm。

⑤不设有安全钳的对重（平衡重）导轨接头处缝隙应不大于 1.0mm，导轨工作面接头处台

阶不大于 0.15mm。如超过应修平，修平长度应大于 150mm。

3）监理验收资料

①电梯井道检查记录表。

②电梯导轨架安装检查记录表。

③电梯导轨安装校正检查记录表。

（4）轿厢

1）主控项目

当距轿底面在 1.1m 以下使用玻璃轿壁时，必须在距轿底面在 0.9~1.1m 的高度安装安装扶

手，且扶手必须独立地固定，不得与玻璃有关。

2）一般项目

①当轿厢有反绳轮时，反绳轮应设置防护装置和挡绳装置。

②当轿顶外侧边缘至井道壁水平方向的自由距离大于 0.3m 时，轿顶应装防护栏及警示性标

识。

（5）对重（平衡重）

1）对重（平衡重）架有反绳轮�反绳轮应设置防护装置和挡绳装置。

2）对重（平衡重）块应可靠固定。

（6）门系统

1)主控项目

①层门地坎至轿厢地坎之间的水平距离偏差为 0~+3mm,,且最大距离严禁超过 35mm。

②层门强迫关闭装置必须动作正常。

③动力操纵的水平滑动门在关门开始的 1/3 行程之后,阻止关门的力严禁超过 150N。

④层门锁钩必须动作灵活，在证实锁紧的电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度

为 7mm。

2）一般项目

①门刀与层门地坎、门锁滚轮与轿厢地坎间隙不应小于 5mm。

②层门地坎水平度不得大于 2‰，地坎应高出装修地面 2�5mm。

③门窗与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎的间隙，

乘客电梯不应大于 6mm，载货电梯不应大于 8mm。

④层门指示灯盒、召唤盒和消防开关盒应安装正确，其面板与墙面贴实，横竖端正。

3）监理验收资料

①电梯层门地坎安装记录表。

②层门门套及层门导轨安装记录表。

③层门门扇安装记录表。

（7）驱动主机

1）主控项目

紧急操作装置动作必须正常。可拆卸的装置必须置于驱动主机附近易接近处�紧急救援

操作说明必须贴于紧急操作时易见处。

2）一般项目

①当驱动主机承重梁需埋入承重墙时，埋入端长度应超过墙厚中心至少 20mm，且支承长度不应小于 75mm。

②制动器动作应灵活，制动间隙调整应符合产品设计要求。

③驱动主机、驱动主机底座与承重梁的安装应符合产品设计要求。

④驱动主机减速箱（如果有）内油量应在油标所限定的范围内。

⑤机房内钢丝绳与楼板孔洞边间隙应为 20~40mm，通向井道的孔洞四周应设置高度不小于

50mm 的台缘。

3）监理验收资料

①产品出厂合格证。

②曳引机安装检查记录表。

③电梯导向轮、限速器检查记录表。

④制动器安装检查记录表。

⑤曳引钢丝绳孔洞安装检查记录表。

（8）安全部件

1）主控项目

①限速器动作速度整定封记必须完好�且无拆动痕迹。

②当安全钳可调节时，整定封记必须完好，且无拆动痕迹。

2）一般项目

①限速器张紧装置与其限位开关相对位置安装应正确。

②安全钳与导轨的间隙应符合产品设计要求。

③轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的缓冲器撞板与缓冲器顶面间的距离应符合土建布置图的要求。轿厢、对重的缓冲器撞板中心与缓冲器中心的偏差不应大于 20mm。

④液压缓冲器柱塞铅垂直度不应大于 5%，充液量应正确。

3）监理验收资料

①安全钳安装间隙记录。

②缓冲器与轿底撞板的距离记录。

（9）悬挂装置、随行电缆、补偿装置

1）主控项目

①绳头组合必须安全可靠，且每个绳头组合必须安装防螺母松动和脱落的装置。

②钢丝绳子严禁有死弯。

③当轿厢悬挂在两根钢丝绳或链条上，且其中一根钢丝绳或链条发生异常相对伸长时，为此

装设的电气安全开关应可靠动作。

④随行电缆严禁有打结或波浪扭曲现象。

2）一般项目

①每根钢丝绳张力与平均值偏差不应大于 5%。

②随行电缆安装应符合下列规定：

i. 随行电缆端部应固定可靠。

ii. 随行电缆在运行中应避免与井道内其他部件干涉。当轿厢完全压在缓冲器上时，随行电

缆不得与底坑地面接触。

③补偿绳、链、缆等补偿装置的端部应固定可靠。

④对补偿绳的张紧轮，验证补偿绳张紧电气安全开关应可靠动作。张紧轮应安装防护装置。

3）监理验收资料

①钢丝绳绳头组合施工记录。

②钢丝绳截取长度记录。

③钢丝绳张力调整记录。

④电缆绝缘电阻值测量记录。

（10）电气装置

1）主控项目

①电气设备接地必须符合下列规定：

a. 所有电气设备及导管、线槽的外露可导电部分均必须可靠接地（PE）。

b. 接地支线应分别直接接至接地干线接线柱上，不得相互连接后再接地。

②导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于 1000Ω /V，且其值不得小于：

a. 动力电路和安全装置电路：0.5MΩ 。

b. 其他电路（控制、照明、信号等）：0.25MΩ 。

2）一般项目

①主电源开关不应切断下列供电回路：

a. 轿厢照明和通风。

b. 机房和滑轮间照明。

c. 机房、轿顶和底坑的电源插座。

d. 井道照明。

e. 报警装置。

②机房或井道内应按产品要求布线。软线和无护套电缆应在导管、线槽或能确保起到等效防护作用的装置中使用。护套电缆和橡胶软电缆可明敷于机房或井道内使用� 但不得明敷于地面。

③导管、线槽的敷线应整齐牢固。线槽内导线总面积不应大于线槽净面积 60%，导管内导线总面积不应大于导管内净面积 40%。软管固定间距不应大于 1m，端头固定间距不应大于 0.1m。

④接地支线应采用黄绿相间的绝缘导线。

⑤控制柜（屏）的安装位置应符合电梯土建布置图中的要求。

3）监理验收资料

①控制柜（屏）的安装检查录表。

②配管、配线的安装检查记录表。

③电缆敷设后检查记录表。

④电缆、电气设备绝缘电阻测试表。

⑤接地电阻测试记录表。

（11）整机安装验收

1）主控项目

①安全保护验收必须符合下列规定：

i.必须检查以下安全装置或功能：

a. 断相、错相保护装置或功能。当控制柜三相电源中任何一相断开或任何两相错接时，断

相、错相保护装置或功能应使电梯不发生危险故障。

注：当错相不影响电梯正常运行时可没有错相保护装置或功能。

b. 短路、过载保护装置。动力电路、控制电路、安全电路必须有与负载匹配的短路保护装

置；动力电路必须有过载保护装置。

c. 限速器上的轿厢（对重、平衡重）下行标志必须与轿厢（对重、平衡重）实际下行方向

相符。限速器铭牌上额定速度、动作速度必须与被检电梯相符。

d. 安全钳必须与其型式试验书相符。

e. 缓冲器必须与其型式试验书相符。

f. 门锁装置必须与其型式试验书相符。

g. 上、下极限开关必须是安全触点开关，在端站位置进行动作试验时必须动作正常。在轿

厢或对重（如有）接触缓冲器之前必须动作，且缓冲器完全压缩时，保持动作状态。

h. 轿顶、机房（如果有）、滑轮间（如果有）、底坑的停止装置�：位于轿顶、机房（如果有）、滑轮间（如果有）、底坑的停止装置的动作必须正常。

ii.下列安全开关，必须动作可靠：

a. 限速器绳张紧开关。

b. 液压缓冲器复位开关。

c. 有补偿张紧轮时，补偿绳轮张紧开关。

d. 当额定速度大于 3.5m/s 时，补偿绳轮防跳开关。

e. 轿厢安全窗（如有）开关。

f. 安全门、底坑门、检修活动门（如果有）的开关。

g. 对可拆卸式紧急操作装置所需要的安全开关。

h. 悬空钢丝绳（链条）为两根时�防松动安全开关。

②限速器安全钳联动试验必须符合下列规定：

i. 限速器与安全钳电气开关在联动试验中必须动作可靠，且应使驱动主机立即制动。

ii. 对瞬时式安全钳装置，轿厢应载有均匀分布的额定载重量；对渐进式安全钳装置，轿厢

应载有均匀分布的 125%额定载重量。当短接限速器与安全钳电气开关，轿厢以检修速度下

行，人为使限速器机械动作时，安全钳应可靠动作，轿厢必须可靠制动，后轿底倾斜度不应

大于 5%。

③层门与轿门试验必须符合下列规定：

i. 每层层门必须能够用三角钥匙正常开启。

ii.当一个层门或轿门（在多扇门中任何一扇门）非正常打开时，电梯严禁启动或继续运行。

④曳引式电梯的曳引能力试验必须符合下列规定：

i.轿厢在行程上部范围空载上行及行程下部范围载有 125%额定载重量下行� 分别停层 3 次以上，轿厢必须可靠地制停（空载上行工况应平层）；轿厢载有 125%额定载重量以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，电梯必须可靠制动。

ii.当对重完全压在缓冲器上，且驱动主机按轿厢上行方向连续运转时，空载轿厢严禁向上

提升。

2）一般项目

①曳引式电梯的平衡系数应为 0.4~0.5。

②电梯安装后应进行运行试验；轿厢分别在空载、额定载荷工况下，按产品设计规定的每小

时启动次数和负载持续率各运行 1000 次（每天不少于 8h），电梯应运行平稳、制动可靠、

连续运行无故障。

③噪声检验应符合下列规定：

i.机房噪声�对额定速度小于等于 4m/s 的电梯，不应大于 80dB（A）；对额定速度大于 4m/s

的电梯，不应大于 85dB（A）；

ii.乘客电梯和病床电梯运行中轿内噪声：对额定速度小于等于 4m/s 的电梯，不应大于 55dB（A）；对额定速度大于 4m/s 的电梯，不应大于 60dB（A）；

iii. 乘客电梯和病床电梯的开关门过程噪声不应大于 65 dB（A）；

④平层准确度检验应符合下列规定：

i. 额定速度小于等于 0.63m/s 的交流双速电梯，应在±15mm 范围内。

ii. 额定速度大于 0.63m/s，且小于等于 1.0m/s 的交流双速电梯，应在±30mm 范围内。

iii.其他调速方式的电梯�应在±15mm 范围内。

⑤运行速度检验应符合下列规定：

当电源为额定频率和额定电压、轿厢载有50%额定载荷时，向下运行至行程中段（除去加速减速段）时的速度，不应大于额定速度的 105%，且不应小于额定速度的 92%。

⑥观感检查应符合下列规定：

i.轿门带动层门开、关运行，门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎应无刮碰现象。

ii. 门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎之间各

自的间隙在整个长度上应基本一致。

iii.对机房（如果有）、导轨支架、底坑、轿顶、轿内、轿门、层门及地坎等部位应进行清理。

3）监理验收资料

①电梯绝缘电阻、接地电阻测试记录。

②电梯限位开关调试记录。

③电梯曳引装置检查调试记录。

④电梯安全钳、缓冲器调试记录。

⑤电梯安全钳型式实验报告证明书。

⑥电梯缓冲器型式实验报告证明书。

⑦电梯门锁装置型式实验报告证明书。

⑧电梯空、满、超载试运转记录。

⑨电梯平衡试验检查报告记录。

⑩电梯调整试验报告记录。

11 电梯平层精度调试记录。

12 电梯噪声测试记录。

13 电梯速度测试记录。

4 液压电梯安装

1）材料（设备）质量监理

液压电梯安装材料（设备）质量要求及进场验收监理要求同3部分相应内容。

2）施工监理巡视内容

本内容主要介绍液压系统安装、悬挂装置、随时行电缆安装及整机安装验收，至于液压电梯

的设备进场验收和土建交接检验、导轨、门系统、轿厢、平衡重、安全部件及电气装置安装

与电力驱动的曳引式或强制式电梯安装相同，其监理巡视内容参见3部分相关内容。

（1）液压系统安装

1）液压泵站及液压顶升机构

液压泵站及液压顶升机构的安装必须按土建布置图进行。其安装位置严禁随意更改�如确

需更改，必须与电梯制造厂协商，并出变更设计图。

顶升机构的安装必须牢固，缸体垂直度严禁大于 0.4‰。顶升机构的支架应安装在混凝土墙

上，采用膨胀螺栓固定，如井道采用砖墙结构时，膨胀螺栓不能直接固定在砖墙上，而应采用夹板螺栓固定法固定。

2）液压管路

①液压系统管路中的刚性管道应采用厚壁无缝钢管，用于液压缸与单向阀或下行阀之间的高

压管，相对于爆破压力的安全系统不应小于 8；胶管上应打有制造厂名、试验压力和试验日

期标记，与液压缸相连接的高压胶管使用期限为 8 年。

②压力管路的油流速度不应大于 5m/s，吸油管路不应大于 1m/s。

③液压站以外的液压管道的连接应可靠，且无渗漏现象。连接方式应采用焊接、焊接法兰或

螺纹连接。不得采用压紧装配或扩口装配。

④液压管道穿墙应设套管，套管内径应与液压管道直径匹配，套管两端管口应密封。

3）液压油箱

①液压油的特性应符合系统元件正常工作的要求；液压系统应设有过滤精度不低于 25μm 的滤油器。

②液压油箱应安装密闭顶盖，其上部应设有带过滤的注油器；对带过滤器的通气孔，其通气

能力应满足流量的要求。

③液压油箱的容量应能满足液压电梯正常运行的需要� 液压油箱应设有显示最高和最低油面的液位计�其油位显示应清晰、准确。

4）压力表

液压泵站应设有显示系统工作压力的压力表，其量程应不大于额定载荷压力的 150%，并能

清晰、准确地显示该系统的工作压力。压力表安装时，表面应对着液压泵站进门入口处，以

方便工作人员一目了然地看清楚系统工作压力是否正常。

（2）悬挂装置、随行电缆安装

1）绳头组合

液压电梯如果有绳头组合，绳头组合必须安全可靠，且每个绳头组合必须安装防螺母松动和脱落的装置。

电梯悬挂装置通常由端接装置、钢丝绳、张力调节装置组成。绳头组合是指端接装置和

钢丝绳端部的组合体。绳头组合必须安全可靠，其一指端接装置自身的结构、强度应满足要

求；其二指钢丝绳与端接装置的结合处应至少能承受钢丝绳最小破断载荷的 80%，以避免绳头组合断裂，导致重大伤亡事故。

由于绳头组合端部的固定通常采用螺纹联结，因此要求必须安装防螺母松动和脱落的装

置。绳头组合的松动或脱落将影响钢丝绳受力均衡，使钢丝绳和曳引轮磨损加剧，严重时同

样会导致钢丝绳或绳头组合断裂，造成重大伤亡事故。

钢丝绳与绳头组合的连接制作应严格按照安装说明书的工艺要求进行，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。钢丝绳与其端接装置的连接必须采用金属或树脂充填的绳套、自锁紧楔形绳套、

至少带有三个合适绳夹的鸡心环套、手工捻接绳环、带绳孔的金属吊杆、环圈（套筒）压紧

式绳环或具有同等安全的任何其他装置。

如采用钢丝绳绳夹，应把夹座扣在钢丝绳的工作段上，U 形螺栓扣在钢丝绳尾段上；钢

丝绳夹间的间距应为 6~7 倍的钢丝绳子直径；离环套最远的绳夹不得首先单独紧固，离环

套最近的绳夹应尽可能靠近套环。

绳头组合应固定在轿厢、对重或悬挂部件上。防螺母松动装置通常采用防松螺母，安装时应把防松螺母拧紧在固定螺母上，以使其起到防松作用。防松螺母脱落装置通常采用开口

销�防松螺母安装完成后，应安装防松螺母脱落装置。

2）钢丝绳

电梯在检修状态下，使轿厢进行全行程运行，检查人员站在轿顶和机房内容易观察钢丝绳的位置，观察钢丝绳。

液压电梯如果有钢丝绳，严禁有死弯。

安装人员在搬运钢丝绳、量绳、裁绳、放绳，以及吊起轿厢和对重等操作时，应注意按

照安装说明书（安装工艺、操作规程）进行，以防止钢丝绳出现死弯现象。

3）钢丝绳、链条张力

液压电梯如果有钢丝绳或链条，每根张力与平均值偏差不应大于 5%。悬挂钢丝绳每根钢丝绳张力相差较大时，会使钢丝绳与绳轮的磨损不均，振动、噪声增加�对于曳引式电梯还会影响曳引能力，因此要求安装人员注意调整每根钢丝绳张力，使之满足本条要求。

检查人员到轿顶、在与电梯运行方向垂直的同一平面上用弹簧拉力计分别拉每根钢丝绳，并使位移量相同，计算拉力平均值，根据平均值计算偏差。测量也可使用张力计等其他测量

仪器。

4）轿厢悬挂

电梯以检修速度运行，人为使此开关动作，电梯应停止运行；用钢卷尺或钢板尺测量操作开关的打板与开关的位置。

当轿厢悬挂在两根钢丝绳或链条上，其中一根钢丝绳或链条发生异常相对伸长时，为此装设的电气安全开关必须动作可靠。对具有两个或多个液压顶升机构的液压电梯，每一组悬挂钢丝绳均应符合上述要求。

额定载重量较大的间接式液压电梯可能采用两个或多个液压顶升机构来提升轿厢，对于任一组采用两根钢丝绳或链条的悬挂装置，均应设置监控其中一根钢丝绳或链条发生异常相对伸长的电气安全开关。

5）随行电缆

电梯在检修状态，检查人员站在轿顶，将轿顶停在容易观察、检查随行电缆井道壁固定端的位置、检查随行电缆端部固定是否符合安装说明书的要求；检查人员进入底坑，将轿厢停在容易观察、检查随行电缆轿厢固定端的位置，检查随行电缆轿厢端部固定是否符合安装说明书的要求。

电梯在底层平层后，检查人员测量随行电缆最低点与底坑地面之间的距离，该距离应大于轿厢缓冲器撞板与缓冲器顶面之间的距离与轿厢缓冲器的行程两者之和的一半。

随行电缆应符合以下要求：

①随行电缆严禁有打结和波浪扭曲现象。

②随行电缆安装时，若出现打结和波浪扭曲，容易使电缆内芯线折断、损坏绝缘层；电梯运

行时，还会引起随行电缆摆动，增大振动，甚至导致其刮碰井道壁或井道内其他部件，引发

电梯故障。

③随行电缆端部应固定可靠。

④随行电缆在运行中应避免与井道内其他部件干涉。当轿厢完全压在缓冲器上时，随行电缆不得与底坑地面接触。

如果随行电缆与井道内其他部件干涉，会导致随行电缆被挂断或绝缘层损坏。同样，当轿

厢完全压在缓冲器上时，随行电缆若与底坑地面接触，会磨损绝缘层，以及容易擦碰、挂在

底坑内其他部件上，引发安全事故。

（3）整机安装验收

1）层门与轿门试验

每层层门必须能够用三角钥匙正常开启。

当一个层门或轿门（在多扇门中任何一扇门）非正常打开时，电梯严禁启动或继续运行。

2）超载试验

当轿厢载荷达到 110%的额定载重量，且 10%的额定载重量的最小值按 75Kg 计算时，液

压电梯严禁启动。

本规定主要是为了防止液压电梯在超载的状态下运行，引发安全事故。超载的状态是指

轿厢内载荷达到 110%的额定载重量，且 10%的额定载重量的最小值按 75Kg 的情况，也就是对于额定载重量大于等于 750Kg 的液压电梯�轿厢载荷达到 110%的额定载重量时为超载状态，对于额定载重量小于 750Kg 的液压电梯�轿厢载荷达到�750Kg 的额定载重量时为超载状态。

液压电梯设计时还应注意，当液压电梯处在超载状态时，超载装置应防止轿厢启动，以

及在平层运行；自动门应处于全开位置；手动操纵门应保持在开锁状态�轿内应装设听觉信

号（如：蜂鸣器、警铃、简单语音等）或视觉信号（如：为此设的警灯闪亮等）提示乘客。

3）运行试验

液压电梯安装后应进行运行试验：轿厢在额定载重工况下，按产品设计规定的每小时往

复升降 1000 次（每天不少于 8h），液压电梯运行应平稳，制动可靠、连续运行无故障。

液压电梯是在现场组装的产品，安装后的运行试验是检验液压电梯安装调试是否正确的

必要手段。

规范要求运行在轿厢载有额定载重量工况下进行，主要是考虑轿厢满载工况，相对来说是液压电梯最不利工况；从能够达到综合检验电梯安装工程质量的目的及考虑检验工作强度、时间等因素要求在此工况下运行 1000 次，运行一次是指电梯完成一个全过程运行，即关门---额定速度运行---停站---开门）。电梯在启动、运行、停止时，为了保证能够检验液压电梯连续运行能力，可靠性，及将整机运行试验持续的总时间控制在一个合理的范围内，规定每天工作时间不少于 8h。

另外。与曳引式电梯不同的是，液压电梯轿厢上方向运行是通过电力实现的，而下方向

运行是通过轿厢和载荷的重力实现，因此为了避免过于频繁启动对油泵电动机和控制系统造

成损害�在进行液压电梯运行试验时�只要求以产品设计规定的每小时启动次数（一般为

60 次/h）进行，而对负载持续率没有要求。

4� 噪声试验

①液压电梯机房噪声值不应大于 85dB�A� 。

②乘客液压电梯和病床液压电梯运行中轿内噪声不应大于 55dB�A� �

③乘客液压电梯和病床液压电梯的开关门过程噪声不应大于 65 dB�A� 。

5� 平层准确度检验

液压电梯平层准确度应在±15mm 范围内。

6� 运行速度检验

空载轿厢上行速度与上行额定速度的差值不应大于上行额定速度的 8%� 载有额定载重量

的轿厢下行速度与下行额定速度的差值不应大于下行额定速度的 8%。

液压电梯运行速度可在轿顶上使用线速度表直接测得� 也可电梯专用测试仪在轿内测量�

在此种测速装置经有关部门计量认可的情况下�按仪器使用说明书进行检测。

7�额定载重量沉降量试验

载有额定载重量的轿厢停靠在最高层站时�停梯 10min�沉降量不应大于 10mm�但因油

温变化而引起的油体积缩小所造成的沉降不包括在 10mm 内。

本项试验的目的主要是检查液压系统泄漏现象� 防止其影响液压电梯性能和造成安全隐

患。

由于油温度升高�油粘度会降低�泄漏可能性会相应地增加�又因为我国不同地区同一

季节环境温度可能差别大�同一地区不同季节环境温度可能差别大�因此建议做此试验时�

宜在油温不低于 40℃的工况下进行� 以尽量模拟不利工况和减少环境温度对此试验的影响。

8�液压泵站溢流阀压力检查

液压泵站上的溢流阀应设定在系统压力为满载压力的 140%�170%时动作。

溢流阀的作用是使液压系统的压力限制在不高于预先设定值� 以保护液压系统。它应设

置油泵和截止阀之间� 溢流时液压油应直接返回油箱。通常溢流阀设定压力应限定在满载压

力的 140%�只有当系统的内部压力损失较大时�溢流阀设定压力可大于满载压力的 140%�

但不应超过 170%。

应注意以下两点�其一�所测得的溢流阀设定压力应在满载压力的 140%�170%之间�

其二�所测得的溢流阀设定压力应与电梯产品设计值�即安装说明书或施工工艺中要求值�

相等。可按以下方法进行检验�

①当液压电梯上行时�逐渐地关闭截止阀�直至溢流阀开启。

②读取压力表上压力值。

③此压力值应与产品安装说明书内容相符�且应为满载压力的 140%�170%。

9�压力试验

轿厢停靠在最高层站�在液压顶升机构和截止阀之间施加 200%的满载压力�持续 5min

后�观察液压系统应完好无损。

本项试验可采用以下两种方法之一进行�

①关闭截止阀�将 200%的额定载重量均匀分布在轿内并停靠在最高层站�持续 5min

后�观察液压系统应无明显的泄漏和破损。

②将载有额定载重量的轿厢停靠在最高层站� 操作手动油泵使轿厢上行至柱塞的极限位

置�当系统压力达到 200%的满载压力时�停止操作手动油泵�持续 5min 后�观察液压系统

应无明显的泄漏和破损。采用此种方法试验时�不应关闭截止阀。

进行本试验时�应将轿厢停靠在最高层站�目的是使液压系统处于最不利状态。

在液压顶升机构和截止阀之间施加 200%的满载压力�可通过以下两种方法实现�

①使轿厢停靠在最高层站�关闭截止阀�在轿内施加 200%的额定载重量。对额定载重

量较小的液压电梯� 由于容易准备 200%的额定载重量的试验砝码� 因此这种方法简单易行。

②对额定载重量较大的液压电梯�如果难以准备 200%的额定载重量的试验砝码�采用

第一种方法就有一定困难。如液压电梯的液压泵站设有手动油泵�则可采用以下方法�将载

有额定载重量的轿厢停靠在最高层站� 操作手动油泵使轿厢上行至柱塞的极限位置� 当系统

压力达到 200%的满载压力时�停止操作手动油泵�试验时不应关闭截止阀。这种方法适用

于设有手动油泵的液压电梯� 对于没有手动油泵的液压电梯� 可使用仅用于试验的手动油泵�

先将其溢流阀压力限制在满载压力的 2.3 倍� 然后连接在泵站上的单向阀或下行阀与截止阀

之间预留的接口处�完成此试验后�还要注意取下手动油泵时�应将预留的接口处按安装说

明书要求封好。

另外� 为了防止本试验过程中发生安全事故� 本试验应在防止轿厢自由坠落和超速下降

的试验完成之后进行。

10�外观质量检查

检查轿厢、轿门、层门及可见部分的表面及装饰是否平整�涂漆是否达到标准要求�信号指

示是否正确�焊缝、焊点及紧固件是否牢固。

3� 监理验收

本内容主要介绍液压系统安装、悬挂装置、随行电缆安装、及整机安装验收�至于液压

电梯的设备进场验收和土建交接检验、导轨、门系统、轿厢、平衡重、安全部件及电气

装置安装与电力驱动的曳引式或强制式电梯安装相同�其监理验收内容参见 3 部分

电梯工程施工质量监理实施细则

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